西部蟄伏
去年4月23日，就在本田CRV多功能汽車上市的前一天，成都新大地汽車有限責(zé)任公司兩款SUV在北京正式上市。這兩款新車的名字是大地·魔獸(MUSSO)和大地·源動(dòng)力。
新車上市儀式上，西裝革履的李子豪站在他的魔獸旁邊，臉上有著新郎官般的笑容。從這一時(shí)刻起，李子豪以及他的新大地被業(yè)界稱為汽車業(yè)的新秀，并開始被人們所關(guān)注。
但很少有人知道的是，這個(gè)行事低調(diào)的順德男人已經(jīng)整整在西部蟄伏了8年。8年風(fēng)風(fēng)雨雨，李子豪心中的汽車夢(mèng)始終沒有破滅。
偶然造車
8年前的誤打誤撞，讓李子豪做夢(mèng)一般闖進(jìn)汽車這個(gè)行當(dāng)。
李子豪是廣東順德人，1980年高中畢業(yè)后，到部隊(duì)當(dāng)了一名雷達(dá)兵。在李子豪心中，雷達(dá)是個(gè)新鮮事物，而他從小就向往接觸新鮮事物，后來進(jìn)入汽車行業(yè)也許與他這一性格有關(guān)。從部隊(duì)回到家鄉(xiāng)后，李子豪來到外貿(mào)部門工作。這時(shí)已經(jīng)是1987年，國門已經(jīng)慢慢打開，而外貿(mào)部門是“能看到外面的東西”最多的地方。李子豪在這里知道了什么是貿(mào)易，“等于又讀了一門書。”李子豪說。
到了1991年，與大多數(shù)廣東人一樣，李子豪開始尋求更大的發(fā)展。這一年他任董事長的順德日新發(fā)展公司成立了，專門做進(jìn)口家電的代理，短短幾年間就幾乎在珠三角地區(qū)形成壟斷，“生意做得很大。”李子豪說。但隨著改革開放的深入，做進(jìn)口家電代理的利潤已經(jīng)越來越小了，李子豪的發(fā)展思路開始轉(zhuǎn)移，他把眼光放在了內(nèi)地。
北京一個(gè)朋友告訴李子豪，應(yīng)該到西部看看，那里資源多，發(fā)展空間大。于是，1997年底，李子豪來到了四川成都。當(dāng)時(shí)的成都經(jīng)濟(jì)還很落后，廣東客商的到來驚動(dòng)了省政府，省發(fā)改委的領(lǐng)導(dǎo)親自出面接待，告訴他無論他做什么都會(huì)得到支持。但李子豪不知道自己應(yīng)該做什么，面對(duì)陌生的西部大地，他一片茫然。
最終他被帶到一個(gè)叫成都紅旗拖拉機(jī)廠的地方，這是一家瀕臨倒閉的企業(yè)。1965年，幾個(gè)熱血沸騰的紅衛(wèi)兵和軍代表認(rèn)為西部應(yīng)該有自己的拖拉機(jī)，于是紅旗拖拉機(jī)廠就誕生了，并輝煌了數(shù)十年，進(jìn)入90年代開始衰敗，甚至面臨著倒閉。而成都當(dāng)時(shí)到處都是這種情況的企業(yè)，“他們是想讓我來解困，而我是想來發(fā)財(cái)?shù)摹?rdquo;回想當(dāng)年，李子豪為自己的矛盾幽默了一下。
但是李子豪最終還是接手了這個(gè)“爛攤子”。當(dāng)拖拉機(jī)這個(gè)產(chǎn)品幾乎沒有銷路的時(shí)候，紅旗拖拉機(jī)廠又成立了一個(gè)“大地汽車廠”，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，竟然敲敲打打生產(chǎn)出了越野車，不僅如此，在越野車的基礎(chǔ)上還生產(chǎn)出國內(nèi)第一臺(tái)純粹的天然氣汽車，還在1995年參加過某個(gè)國際清潔汽車展。
民營企業(yè)可以制造汽車，這是做夢(mèng)都找不到的好事。而且，這里的天然氣汽車技術(shù)上已經(jīng)成熟，基礎(chǔ)很好，李子豪認(rèn)定在能源緊張的今天，這種新能源汽車會(huì)是發(fā)展方向。于是，對(duì)汽車一竅不通的李子豪點(diǎn)了頭，開始了他的汽車夢(mèng)�？部涝燔�
1998年6月，順德日新發(fā)展有限公司與成都大地汽車制造廠合資成立新大地公司，李子豪入主新大地。
不懂汽車，就邊干邊學(xué)。李子豪決定從研制和生產(chǎn)壓縮天然氣汽車入手，并通過開發(fā)和完善天然氣汽車項(xiàng)目配套工程，加快形成從整車到零部件、從生產(chǎn)科研到營銷服務(wù)的經(jīng)營體系，從而形成獨(dú)具特色的汽車制造產(chǎn)業(yè)。
他申請(qǐng)進(jìn)口越野車，來支持他的汽車改造計(jì)劃，當(dāng)時(shí)的省計(jì)委大力支持。在這之前，他已經(jīng)對(duì)十多款進(jìn)口越野車型進(jìn)行了改造，技術(shù)上十分成熟�？墒遣痪脟议_始控制進(jìn)口汽車零件，進(jìn)口件拿不到批文，他的這一計(jì)劃泡湯了。
不能進(jìn)口就改裝。他調(diào)整計(jì)劃，提出對(duì)成都出租車進(jìn)行天然氣改裝，政府對(duì)這個(gè)計(jì)劃論證了一年之久才通過。至今，成都幾乎所有的出租汽車及少量公交車已成功改造為以壓縮天然氣為燃料。而且，隨著天然氣燃料汽車在國內(nèi)眾多城市的推廣，新大地改裝的汽車越來越多，一汽、上汽及東風(fēng)的一些新車，也開始交給新大地改裝。“成都的空氣清新了，天也更藍(lán)了，這是我的貢獻(xiàn)！”李子豪說。
但整車制造仍然是李子豪的一個(gè)夢(mèng)。
從2001年開始，新大地引進(jìn)韓國雙龍“MUSSO”(魔獸)越野車的車型和全套技術(shù)進(jìn)行研制和生產(chǎn)。在韓國，雙龍一直有“奔馳模仿秀”之稱，新大地引進(jìn)雙龍技術(shù)生產(chǎn)的大地MUSSO同樣也有奔馳的影子。但由于一直沒有“準(zhǔn)生證”，國產(chǎn)的MUSSO始終無法在全國范圍內(nèi)銷售。2001年底，經(jīng)過重組的成都新大地從韓國引進(jìn)了全套焊裝模具，國產(chǎn)化車型不僅通過了國家強(qiáng)檢，而且上了公告，至此，國產(chǎn)的MUSSO終于有了合法的身份。同時(shí)，新大地開始研制自己的品牌越野車型“源動(dòng)力”。2004年初這兩款車上市即受到好評(píng)。
然而，由于母體沒有破產(chǎn)，雙龍以新大地不具備生產(chǎn)條件為由而退出與新大地的合作。李子豪認(rèn)識(shí)到，母體不破產(chǎn)，新大地永遠(yuǎn)無法騰飛。于是李子豪向政府提出母體破產(chǎn)計(jì)劃，這一拖又是一年多，直到去年母體才正式破產(chǎn)，新大地開始走上正軌。
李子豪的造車之路坎坷不平，但他終于堅(jiān)持了下來。李子豪說：“我沒有想過回頭，那樣對(duì)不起關(guān)心我的人！”
如今，適合于山路的大地牌卡車已經(jīng)下線，還有大地牌客車也即將投產(chǎn)，新大地已經(jīng)形成了以SUV為主體、多種車型為輔的造車體系。“今年底我們將有一款面對(duì)家庭的小排量SUV上市，價(jià)格上會(huì)很有競爭力！”李子豪神秘地說。
（本文來源：南方企業(yè)家雜志）
