——記全國政協(xié)委員、廣州軍區(qū)空軍原副參謀長、廣東省愛國擁軍促進(jìn)會(huì)名譽(yù)會(huì)長岳喜翠
在中國人民解放軍的隊(duì)列中，一位閃爍在祖國藍(lán)天的女將星引起人們的注目。她就是全國政協(xié)委員、廣州軍區(qū)空軍原副參謀長、功勛飛行員岳喜翠空軍少將。她是從女飛行員隊(duì)伍里走出來的第一位將軍，是從普通工人家的女兒成長為人民空軍的軍級(jí)指揮員。風(fēng)風(fēng)雨雨，岳喜翠走過了怎樣的人生之路？近日，記者走訪了這位頗具傳奇色彩的飛天女將星。
礦工女兒 夢圓藍(lán)天
在祖國解放的隆隆炮聲中，岳喜翠出生在泰山腳下一個(gè)貧苦的礦工家庭。1965年夏天，初中畢業(yè)的岳喜翠懷著藍(lán)天的夢幻踏入人民空軍第三批女飛行員的行列。在岳喜翠的眼里，藍(lán)天是那么神奇，那么迷人，那么浪漫。然而，通往藍(lán)天的路卻又是那么的艱辛。在航校，岳喜翠每天都和姐妹們一道爬山、跑步、打旋梯、翻滾輪、鍛煉身體、學(xué)習(xí)航理，生活既緊張又艱苦，她多么盼望著早日駕駛雄鷹去征服那神秘的藍(lán)天啊。可是，天有不測風(fēng)云。正當(dāng)她在理想的航線上躊躇滿志展翅高飛之時(shí)，嚴(yán)重風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎將她擊倒在病床上，醫(yī)生下了“判決書”：要么停飛轉(zhuǎn)業(yè)，要么改行做其他工作。
然而，這個(gè)山東姑娘從不向命運(yùn)低頭。她一邊積極配合治療，一邊溫習(xí)背記航空原理。早晨，別人還在熟睡，她就起來長跑；病友大都臥床養(yǎng)病，她整天抱著書本刻苦攻關(guān)。半年后，岳喜翠終于戰(zhàn)勝病魔，重返藍(lán)天，并在同批姐妹中首批放單飛。
1968年冬天，岳喜翠在機(jī)長帶領(lǐng)下到大西北核試驗(yàn)基地執(zhí)行原子彈爆炸的保障任務(wù)。12月28日這天，正是岳喜翠20歲的生日。當(dāng)她親耳聽到那巨大的爆炸聲震撼戈壁，親眼目睹翻滾的蘑菇云騰空而起，心里堅(jiān)定了這樣一個(gè)念頭：我要把翅膀練硬，為祖國的強(qiáng)大而飛。1969年10月1日，岳喜翠作為空軍優(yōu)秀女飛行員代表應(yīng)邀到北京，登上天安門城樓參加國慶觀禮，受到了* 、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。令她尤其難忘的是，周總理在中南海聽了岳喜翠報(bào)告女飛行員的情況后語重心長地說：“你們都是軍人，應(yīng)該做得更好”。幾十年過去了，總理親切的話語時(shí)常在岳喜翠的耳邊回響，成為她一生行為的準(zhǔn)則。
岳喜翠先后駕駛過5種軍用運(yùn)輸機(jī)，多次圓滿完成緊急空運(yùn)、科研試飛、軍事演習(xí)和支援祖國建設(shè)等重大任務(wù)，安全飛行6100多小時(shí)，是女飛行員中飛行時(shí)間和年齡最長的空中女杰。
離地三尺 不分男女
岳喜翠23歲時(shí)就當(dāng)了機(jī)長，成為同批女飛行員中的首批機(jī)長。1972年8月，岳喜翠第一次面臨重大任務(wù)的考驗(yàn)：帶機(jī)組到山東半島執(zhí)行模擬衛(wèi)星觀測任務(wù)。
這個(gè)任務(wù)要求在3000米高度飛行，投在地面的航跡誤差不得超過50米。科研部門在兩個(gè)縣城的范圍里布設(shè)了5部探照燈水平照射，給飛機(jī)指引航跡。就在開飛的那天傍晚，氣象臺(tái)報(bào)告：高空側(cè)風(fēng)太大不利于保持航跡和飛行狀態(tài)。岳喜翠和機(jī)組人員仔細(xì)計(jì)算有關(guān)數(shù)據(jù)，果斷下決心：飛！岳喜翠駕駛飛機(jī)準(zhǔn)確保持各種數(shù)據(jù)，一次又一次進(jìn)入探照燈指示的各條航跡線。飛行歸來，科研人員高興極了：“太符合要求了，效率比預(yù)計(jì)的還高”。
從此，岳喜翠經(jīng)常帶機(jī)組執(zhí)行任務(wù)。機(jī)組男同志多，女飛行員少。岳喜翠說，離地三尺，不分男女。女飛行員不能當(dāng)花瓶，要和男同志一樣勇當(dāng)“藍(lán)天突擊手”。
1978年冬，天山南北嚴(yán)重干旱，200多萬畝小麥急需大雪覆蓋，400多萬頭牲畜急需水源。國家氣象局決定：在新疆進(jìn)行我國首次大面積飛機(jī)人工降雪試驗(yàn)。在天山一帶飛行，地形復(fù)雜，氣候惡劣，岳喜翠毅然決然接受了這一艱巨的任務(wù)。終于等來一個(gè)適合降雪的天氣，岳喜翠率機(jī)組冒著零下20多度的嚴(yán)寒登上飛機(jī)。當(dāng)她加大油門滑跑增速時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃一下子被冰霜糊住了，岳喜翠雙手握緊駕駛桿，視線提前轉(zhuǎn)到儀表板，憑著儀表指示和機(jī)輪在地面摩擦的感覺操縱飛機(jī)離開地面。
飛機(jī)沿天山北麓飛向作業(yè)云層。“開始作業(yè)”，隨著一聲令下，艙門頓時(shí)洞開，機(jī)組人員不失時(shí)機(jī)將一袋袋催化劑灑向云端。剎時(shí)，云層在催化劑作用下，白色變成墨蘭色。飛機(jī)顛簸得越來越厲害，岳喜翠和機(jī)組人員惡心難耐，但她手不離桿，腳不離舵，嫻熟地操縱著飛機(jī)在云層中來回耕犁。“下雪了！”“下雪了！”岳喜翠放眼艙外，只見漫天瑞雪，飄飄灑灑，紛紛揚(yáng)揚(yáng)。首次降雪成功，填補(bǔ)了我國航空氣象史上的空白。
天山南北，素裹銀裝。這一年，岳喜翠機(jī)組在新疆3個(gè)月，飛行120多小時(shí)，成功降雪十幾場，保證了冬小麥和牧畜安全過冬。新疆自治區(qū)政府將“雄鷹騰空催瑞雪，銀裝素裹兆豐年”的錦旗贈(zèng)送給機(jī)組，機(jī)組榮立集體二等功。從那時(shí)起，岳喜翠幾乎連年執(zhí)行人工降雨降雪任務(wù)，被各族群眾譽(yù)為“散花天女”。
牛郎織女 難以相會(huì)
飛行，意味著奉獻(xiàn)與犧牲。1974年 ，岳喜翠與某殲擊部隊(duì)飛行員聶傳春喜結(jié)良緣。一年后，兒子聶鵬“呱呱”墜地。為了不影響飛行，兩個(gè)月產(chǎn)假一過，岳喜翠便忍痛斷奶，把襁褓中的孩子留在山東老家，自己只身趕回部隊(duì)。從此，她與丈夫、兒子天各一方。孩子3歲了，岳喜翠把兒了接到部隊(duì)，兒子就是不叫媽媽。有一天，她去洗漱間，孩子見周圍全是陌生的面孔，急得哭喊：“我找她！我找她！”阿姨們逗聶鵬：“她是誰呀？”聶鵬找來影集，指著岳喜翠的照片說：“就是她！”在場的人逗笑了，岳喜翠心酸了。
岳喜翠夫婦兩地分居，部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)心。1979年，丈夫聶傳春“隨軍”到了岳喜翠所在部隊(duì)飛運(yùn)輸機(jī)，兒子也來到他們身邊。當(dāng)時(shí)，岳喜翠正在新疆實(shí)施人工降雪，得知喜訊欣慰極了。作為夫妻，誰不想團(tuán)團(tuán)圓圓地生活？作為父母，誰不想享受天倫之樂？可聶傳春卻不習(xí)慣駕駛運(yùn)輸機(jī)。為了事業(yè)，夫妻倆一合計(jì)，聯(lián)名給部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)寫調(diào)離申請。聶傳春重新回到殲擊機(jī)部隊(duì)，夫妻倆再度當(dāng)起了“牛郎織女”，直到聶傳春轉(zhuǎn)業(yè)到地方工作時(shí)才得以團(tuán)聚。
1985年部隊(duì)整編，岳喜翠所在的飛行團(tuán)撤編。她有幾種選擇，其中可以到民航。民航待遇高，但岳喜翠留念軍旅生涯。她毅然向組織上表示：一不要職務(wù);二不留念城市；三是改飛另一種飛機(jī)。為了航天事業(yè)，岳喜翠從一個(gè)飛行領(lǐng)導(dǎo)干部變成了普通的飛行員。
生死考驗(yàn) 心系藍(lán)天
飛行是勇敢者的事業(yè)。岳喜翠的飛行姐妹，先后有5名同志血灑藍(lán)天。在岳喜翠的飛行生涯中，多次經(jīng)歷生死考驗(yàn)。她說，應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)是每個(gè)軍人的家常便飯，否則就不是軍人。
1987年底的一天，岳喜翠帶領(lǐng)機(jī)組在祖國西南邊陲執(zhí)行任務(wù)，起飛半小時(shí)后，飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)在5400米高空突然停車了 ，失去一半動(dòng)力的飛機(jī)頓時(shí)偏轉(zhuǎn)、傾斜、速度減慢、急劇下降。機(jī)翼下是海拔3000多米的崇山峻嶺，岳喜翠清醒地意識(shí)到肩上擔(dān)子有多重，她沉著冷靜，果斷地下達(dá)了一連串重新開車的各種口令，終于啟動(dòng)成功。
有一天晚上，岳喜翠執(zhí)行專機(jī)任務(wù)。飛機(jī)上乘座著到部隊(duì)檢查工作的十幾位首長。上面是雷雨、下面是山，岳喜翠駕駛的飛機(jī)被迫壓在中間。為了首長的安全，她仔細(xì)尋找突圍方向，發(fā)現(xiàn)左前方兩塊云團(tuán)還沒有完全合攏，當(dāng)即駕機(jī)鉆了過去。經(jīng)過半小時(shí)的搏擊，飛機(jī)冒著大雨成功降落在跑道上。首長在雨中激動(dòng)地對部隊(duì)說，空中和地面的部隊(duì)，都是經(jīng)得起檢查和考驗(yàn)的。
幾十年來，岳喜翠以超人的膽識(shí)和過硬的本領(lǐng)，多次正確處置各種空中特情，保證安全，為黨和人民立下了不可磨滅的功勛。
清淡名利 忠于職責(zé)
1994年8月，岳喜翠晉升為廣空運(yùn)輸航空兵某師副師長，成為我國第一位女飛行副師長。之后，又晉升為廣空副參謀長，2003年建軍節(jié)前夕，被中央軍委授予空軍少將軍銜。
在岳喜翠眼里，領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)是組織對自己高度的信任和賦予的責(zé)任。她給自己約法三章：不把榮譽(yù)當(dāng)資本、不把職務(wù)當(dāng)特權(quán)、不忘密切聯(lián)系群眾。她依然象從前一樣，戀著戰(zhàn)友、戀著藍(lán)天、戀著她所摯愛的飛行事業(yè)。
岳喜翠走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，所在部隊(duì)裝備了我軍最先進(jìn)的大型運(yùn)輸機(jī)。為縮短改裝時(shí)間，她開始了自學(xué)。整整一個(gè)夏天，她硬是將新式新式飛機(jī)的資料，從頭到尾認(rèn)認(rèn)真真啃了一遍。正式參加改裝后，經(jīng)過教員短時(shí)間授課，便順利將所改裝機(jī)型布滿前艙的200多個(gè)儀表、開關(guān)信號(hào)的功用、原理、數(shù)據(jù)以及該機(jī)型《特情處置方法》記得爛熟，航理考核和模擬機(jī)訓(xùn)練幾十個(gè)項(xiàng)目全部滿分，岳喜翠成為我軍最先進(jìn)的新型運(yùn)輸機(jī)的首批女機(jī)長。
空軍在西北某地舉行未知條件下高科技武器裝備協(xié)同作戰(zhàn)演習(xí)，岳喜翠率領(lǐng)編隊(duì)機(jī)群，再次創(chuàng)造了空降作戰(zhàn)“準(zhǔn)時(shí)到達(dá)誤差0秒，空降半徑誤差0米”最佳戰(zhàn)績。岳喜翠連續(xù)5年奉命率小分隊(duì)駕駛大型飛機(jī)執(zhí)行神舟號(hào)載人飛船返回艙模型的高空空投試飛。高空重物空投，我國沒有先例。岳喜翠與機(jī)組人員在充分論證的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多次試飛取得了可靠的數(shù)據(jù)，并經(jīng)過多方配合，攻克了一道道重大技術(shù)難關(guān)，取得圓滿成功，為祖國航天事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。
2001年1月，岳喜翠走上了廣州軍區(qū)空軍副參謀長領(lǐng)導(dǎo)崗位。在軍區(qū)空軍首長的關(guān)懷和指導(dǎo)下，她一邊工作一邊實(shí)踐，很快進(jìn)入角色。為提高部隊(duì)全面建設(shè)水平，旅行“打得贏”和“不變質(zhì)”的歷史使命，岳喜翠針對多數(shù)部隊(duì)地處改革開放和軍事斗爭前沿的實(shí)際，積極探索新形勢下的治軍特點(diǎn)和規(guī)律。她帶領(lǐng)機(jī)關(guān)工作組上高山、下海島、走邊防，深入基層調(diào)研，與官兵實(shí)行“五同”。每到一個(gè)部隊(duì)突出抓一線指揮部、一線戰(zhàn)斗堡壘和一線帶兵人的兩個(gè)能力；突出抓部隊(duì)?wèi)?zhàn)備訓(xùn)練和戰(zhàn)勤保障工作。多年來，所屬單位參加軍事演習(xí)和比武均取得優(yōu)異成績，部隊(duì)全面建設(shè)展現(xiàn)出新的局面。
軍旅生涯45年，翱翔藍(lán)天36春，岳喜翠成為特級(jí)飛行員，一級(jí)駕駛能手。先后榮立一次一等功、一次二等功、六次三等功，被全國婦聯(lián)授予“全國三八紅旗手”，被總部評為“全軍優(yōu)秀基層干部”、榮獲“空軍功勛飛行員”金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆?995年榮登“中國十大女杰”榜首。還光榮當(dāng)選為黨的十四、十五、十六大代表，十五、十六屆中央候補(bǔ)委員。去年，她還當(dāng)選為十一屆全國政協(xié)委員。
如今，岳喜翠已告別她所眷戀的藍(lán)天。然而，談起幾十年來與風(fēng)云為伍的感受，岳喜翠依然一往情深：“我愛祖國的藍(lán)天，如果人生能有再次選擇的機(jī)會(huì)，我依然選擇飛行。”
（來源：廣東省愛國擁軍促進(jìn)會(huì)）
